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要兼济天下,先独善其身,是专业级越野SUV的底线

现在,怎么卖好一款硬派越野车是一个难题。似乎所有做硬派越野的企业都在走一条:更豪华、更贵、更符合城市使用的路线,比如路虎发现5、比如普拉多、比如全新一代牧马人、比如全新一代奔驰G-Class。只不过这些车企都没有看到的是,在传统硬派越野和城市SUV之间,一直都还欠缺一款面向大众消费群体的专业级越野SUV。

东风日产是少有的在这几年还在推出全新非承载式车身带大梁的硬派越野产品的企业,并且在价格上还相当亲民。

对于中国消费者而言,东风日产和越野的联系从来不少,直到现在上一代方盒子款式的老奇骏也被越野爱家们不离不弃,很多奇骏的消费者就是看中了这款车在同级城市SUV中最强的越野能力。而在更早一些时候,日产途乐Y60、Y61作为联合国维和部队的用车,常年以飞沙走石的状态出现在新闻镜头里面。

因此,同样是“途”字辈的途达也延续了东风日产在越野产品上的专业设定,通过非承载式车身、全封闭式“O”型车架,提供了超强的车身刚性和抗扭性,这也是越野车的基础要素。而电控分时四驱系统与机械牙嵌式后差速锁结合,搭配其225mm的最小离地间隙,让途达的通过性大幅提升。

消费目标群体有了、产品卖点有了、出众的价格也有了,接下来让东风日产费心的事情就是如何让途达这款车能够体现出其“专业级”的形象?

实际上,从2010年开始至今这段时间,是中国汽车市场发展最快、汽车销量增速最快、千人汽车拥有量增加最快的阶段。比如从2010年算起,东风日产在这一段时间里面销售出去了超过800万辆汽车,这也至少涉及2000万个家庭的用车。但这里面有一个现实问题是,大量汽车被销售出去,让自驾游、户外越野成为消费者热衷的生活常态,但复杂用车环境下的安全意识和技能的匮乏,很容易引发一系列安全问题。

为此,东风日产突破性地选择途达这款专业级越野SUV作为载体,携手“联合国道路安全十年行动”,展开一次“独特”的培训活动。说是独特,原因在于这次安全培训不再只是通过面向公众的多媒体展示,也不只是拿出产品来孤零零的说安全性能,而是把道路救援中会遇到的人身救援和车辆救援放在一起,让参与者有机会进行真正的实践。

在整个体验中,参与者有机会学习和实操CPR(心肺复苏)、人工呼吸、止血包扎、骨折固定、简易担架制作等实用救助技巧。这些曾经在书本上的内容转化为实践后,所有人立刻知道其中的细节和直观感有多么重要——比如做胸外心脏按压时,你不去亲自操作,你不会知道每30次按压两次呼气是如此耗费体力;又比如如果不去亲自使用AED自动体外除颤仪,也不会知道原来这个在机场、商场日益普及的设备如何使用。

与此同时,在进行人身救援之后,车辆救援训练也带给每一个人深刻的印象。除了一些涉水路面还有大驼峰和交叉轴项目的驾驶训练项目,包括当车辆陷坑以后,如何利用拖车绳、拖车钩脱困,又或者如何利用手边的脱困工具实施自救。特别有趣的是一些平常容易遇到,却又不一定会处理的小技巧,举个小例子,如果你不去使用破窗器砸破窗户,又或者用头枕连杆撬开玻璃,你可能只会想到用拳头,但那可是很容易伤及自身。再比如简单的快速补胎这一救援项目,虽然步骤简单,可是真没使用过的话,有可能会在深夜无人的时候,真没有抓拿。

当然,这些专业救援知识放在任何一个品牌、任何一款车型上也并无不可,但是放在途达上更是相得益彰。驾仕派认为,两者叠加很好地体现了途达所代表的“专业”形象——“专业”就是在必要的时候挺身而出,但首先要能独善其身。

在车辆救援特训时这一幕显得尤为突出。当途达模拟一般的两驱车型陷在炮弹坑的时候,往往要经过一组三人的通力协作,借助脱困板、铁锹、拖车绳才能完成脱困。可实际上,途达只需要调到低速四驱模式、然后踩油门,经过分动箱放大了2.7倍的扭力,加上四驱锁止的功能,之前费了半小时功夫才出来的困境只用了轻松的几秒钟而已。

这种强悍的越野能力让途达相比大多数城市SUV而言,真正体现了专业SUV的意义。你可以试想一下,在救援车辆的时候往往需要一辆保障车,只有这辆保障车能够确保自己在任何情况下都能实施救援,那才是真正有“保障”。可以说,途达就是这样一种存在,能够确保自己保持机动状态,就能够随时对被困车辆施以援手,这就是“专业”这个词最形象的体现。

事实上,途达所展现出的专业越野的形象,唤醒的是消费者内心的共鸣,消费者购买的不止于车本身,更要展现自己内心的力量。途达可以传递给外界的是专业的形象,也就能够体现出驾驶者的责任感。“勇于承担社会责任与使命,有意愿也有能力对路途上需要帮助的车辆和人员施以援手,我们觉得途达的买家就是‘铁汉柔情’。”东风日产寻找到了更加具体的词汇来形容自己的顾客。

回到我们最开始的一个提问,怎样卖好一款硬派SUV?现在我们可以从途达上面得到一些答案。虽然途达的价格远没有普拉多或者其他硬派越野车昂贵,但是消费者依然可以在这款产品上找到专业越野的实力。并且相比于那些价格动辄四五十万、甚至百万级别的硬派越野车,途达更像是一个平民英雄,但是却在必要时拥有足够的勇气和能力。

当然,东风日产方面也表示,途达这款产品在很大程度上也是兼顾了城市消费者的舒适性需求,比如电控分时四驱系统、比如配备了这类车型少有的主动智能防碰撞安全系统、比如选择了兼顾城市使用和高强度使用的2.5L自然吸气发动机。因此,东风日产更愿意说途达是一款“专业级越野SUV”,“专业为大众赋能”是东风日产对这款车最新的一个叙述语言。

这就是东风日产赋予途达的最大竞争力,它不再是高高在上的偶像,而就是你内心能够选择的那款车。

文|JackieLXX

图|网络

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